Heb je een tweetalige website nodig voor je auto's?

Twijfel je over een tweetalige website voor je auto's? Voor de meeste garages met occasions is het antwoord nuchter: Nederlands is de basis, een tweede taal loont alleen als je er ook echt iets mee doet. Verkoop je vooral lokaal aan particulieren uit je eigen regio, dan heb je hem meestal niet nodig. Heb je regelmatig aanvragen uit het buitenland, sta je dicht bij de grens of verkoop je occasions die interessant zijn voor export, dan kan Nederlands plus Engels of Duits je net die extra koper opleveren. De vraag is dus niet of tweetalig beter klinkt, maar of jouw aanbod en jouw kopers erom vragen.

Voor welke auto's loont een tweetalige website echt?

Kijk naar waar je auto's nu heen gaan, niet naar waar je hoopt dat ze heen gaan. Een tweede taal loont in drie situaties.

Verkoop je al af en toe aan exportkopers of handelaren? Dan helpt een Engelse etalage om gevonden te worden en om snel schakelen mogelijk te maken. Zeker bij jonge occasions, busjes, 4x4’s of auto’s met een gewilde uitvoering is de buitenlandse vraag vaak groter dan je denkt.

Sta je in een grensregio? In Twente, de Achterhoek, Limburg of Zeeuws-Vlaanderen kijken Duitse en Belgische kopers vanzelfsprekend over de grens. Voor hen is Duits of Engels een drempel weg.

Heb je veel anderstaligen in je eigen verzorgingsgebied, bijvoorbeeld expats rond een stad of internationale werknemers? Dan zoeken zij in het Engels naar used cars en haken ze af op een volledig Nederlandse site.

Verkoop je vooral instappers, kleine benzineauto’s en APK’tjes aan mensen uit het dorp of de wijk, dan levert tweetalig weinig op. Dan is een snelle, actuele Nederlandse voorraad met goede foto’s en duidelijke prijzen veel belangrijker dan een Engelse vertaling die niemand leest.

Een praktische check: pak je laatste twintig verkopen erbij. Kwamen daar aanvragen in het Engels of Duits tussen, of heb je een exportverkoop misgelopen door de taal? Als het antwoord twee keer of vaker ja is, is tweetalig het overwegen waard.

Kies je Nederlands en Engels of Nederlands en Duits?

De meeste garages kiezen Nederlands plus Engels. Engels dekt het breedst: exportkopers uit verschillende landen, anderstaligen in Nederland en handelaren die in het Engels zoeken. Je hoeft maar één extra taal bij te houden en je bent voor de meeste situaties klaar.

Nederlands plus Duits is slimmer als je weet waar je kopers vandaan komen. Sta je tegen de Duitse grens, adverteer je op Duitse portalen of verkoop je types die veel naar Duitsland gaan, dan voelt Duits voor die koper vertrouwder dan Engels. Een Duitser die zoekt naar een Gebrauchtwagen klikt sneller door als de uitvoering, garantie en contactinformatie in zijn eigen taal staan.

Doe beide alleen als je het kunt bijhouden. Drie talen klinkt mooi, maar elke extra taal betekent extra controle op teksten, prijzen en beschikbaarheid. Begin liever met één tweede taal die past bij je aanvragen. Je kunt altijd uitbreiden als blijkt dat er ook vraag is uit een andere taal.

Let ook op je bedrijfspresentatie. Vertaal niet alleen je occasions, maar in elk geval je contactpagina, je openingstijden, je route en je korte uitleg over garantie, inruil en exportpapieren. Een buitenlandse koper wil in één oogopslag weten of je export regelt en hoe hij je bereikt.

Levert tweetalig ook echt meer verkoop of export op?

Alleen als de rest ook klopt. Een tweede taal vergroot je bereik, maar verkoopt op zichzelf geen auto.

Een buitenlandse koper beslist anders dan een lokale klant. Hij komt niet even kijken, dus hij wil zekerheid op afstand: veel scherpe foto’s, een complete uitrustingslijst, kilometerstand, onderhoudshistorie, schadeverleden en een duidelijke exportprijs of vermelding of bpm en exportdocumenten zijn inbegrepen. Staat dat er niet bij, dan helpt een Engelse knop weinig.

Denk ook na over contact in die tweede taal. Verwacht dat aanvragen in het Engels of Duits binnenkomen via mail, WhatsApp of een formulier. Kun jij of een collega die in elk geval begrijpend lezen en kort beantwoorden? Je hoeft geen vloeiende verkoper te zijn, een kort en correct antwoord met de belangrijkste gegevens en een voorstel voor een videobelletje of bezichtiging is vaak genoeg.

Zie tweetalig dus als een verlengstuk van je verkoopproces. Heb je je voorraad met een RDW-koppeling snel online staan, reageer je binnen een werkdag en kun je exportpapieren regelen, dan maakt die tweede taal het verschil. Zonder die basis blijft het een lege etalage.

Hoe houd je een tweetalige voorraad actueel zonder dubbel werk?

Hier gaat het bij veel garages mis: ze vertalen alles handmatig en lopen na een maand achter. Maak onderscheid tussen wat automatisch meegaat en wat je één keer goed vertaalt.

Voertuiggegevens hoef je niet te vertalen. Kenteken, bouwjaar, kilometerstand, brandstof, transmissie, vermogen en optielijsten uit je RDW- en VMS-koppeling zijn cijfers en vaste termen. Die blijven in elke taal hetzelfde en worden automatisch gevuld als je een auto toevoegt.

Wat je wel vertaalt, zijn je vaste teksten en je korte occasionbeschrijving. Houd dat simpel met deze werkwijze:

• Vertaal je vaste pagina’s één keer goed: home, over ons, contact, garantie, inruil, export en privacy. Laat ze daarna alleen aanpassen als er iets verandert in je werkwijze.
• Maak één korte standaardtekst per taal voor je occasions, van twee tot drie zinnen. Bijvoorbeeld hoe je omgaat met garantie en bezichtiging. Hergebruik die bij elke auto.
• Schrijf per auto alleen een unieke toevoeging van één of twee regels in het Nederlands, zoals schadevrij, dealeronderhouden of nieuwe distributieriem. Vertaal alleen die regel, niet het hele verhaal opnieuw.
• Werk vanuit één voorraadbeheer. Zet een auto op verkocht, dan moet hij in beide talen offline gaan. Controleer wekelijks of prijzen en statussen in beide talen gelijk zijn.

Zo voorkom je de klassieke fout dat een auto in het Nederlands al verkocht is en in het Engels nog te koop staat. Dat kost vertrouwen, zeker bij kopers op afstand. Lees ook even langs deze fouten op garagewebsites die je klanten kosten, want een verkeerde status of ontbrekende prijs doet in twee talen dubbel pijn.

Wat vraagt een tweede taal aan onderhoud en vertalingen?

Een tweede taal kost geen tweede website, maar wel discipline. Reken op drie soorten werk.

Ten eerste de eenmalige vertaling van je vaste teksten. Laat die liever een keer goed doen door iemand die de autotermen kent dan met een automatische vertaling live gaan. Airco en APK lijken klein, maar een kromme vertaling valt een buitenlandse koper direct op.

Ten tweede het bijhouden per auto. Als je met vaste sjablonen werkt, is dat per occasion vijf minuten extra voor die paar zinnen. Zonder sjabloon wordt het al snel een kwartier dubbel werk en laat je het liggen bij drukte.

Ten derde het afhandelen van aanvragen. Een Engelse aanvraag die drie dagen blijft liggen omdat niemand hem durft te beantwoorden, kost meer dan hij oplevert. Spreek af wie reageert en leg een paar standaardantwoorden klaar in het Engels of Duits voor prijs, beschikbaarheid, bezichtiging en export.

Qua kosten hangt het ervan af hoe je website is gebouwd. Moet je apart betalen voor meertaligheid, vertaalplugins en extra onderhoud, tik je dat snel aan. Bij Garagemaatje zit een tweetalige etalage standaard in het abonnement van €95 per maand, excl. btw, zonder opstartkosten, met hosting, updates en support inbegrepen. Wil je weten wat je in totaal kwijt bent aan een site, zet dan alle posten naast elkaar met dit overzicht van websitekosten voor een autobedrijf.

Ik verkoop vooral lokaal, is tweetalig dan nutteloos?

Nee, maar je hebt geen volledige tweede website nodig. Kies dan een lichte variant.

Vertaal alleen je belangrijkste pagina’s: je aanbodoverzicht, je contactpagina en een korte Engelse alinea over wie je bent en dat anderstaligen welkom zijn voor een bezichtiging. Laat je blog, je werkplaatsinformatie en je oudere verkochte auto’s gewoon in het Nederlands staan. Zo ben je vindbaar voor een Engelstalige zoeker zonder dat je elke week dubbel werk hebt.

Verkoop je echt alleen in een straal van twintig kilometer en komen er nooit anderstalige aanvragen binnen, start dan met één taal en steek je tijd in betere foto’s, snellere plaatsing en actuele prijzen. Dat levert lokaal meer op dan een vertaling.

Pak er vandaag je voorraad en je inbox bij. Tel hoeveel aanvragen van buiten Nederland of in een andere taal je de afgelopen drie maanden had en welke auto’s dat waren. Zie je een patroon in export of grensverkoop, zet dan eerst je contact- en exportuitleg in het Engels of Duits online en daarna je lopende voorraad met een vaste sjabloontekst.